ゴーリキのバーラックは
耐震強度、耐震施工も
検証しています！
近年各地で発生している地震に鑑み、バーラックに関しての耐震強度ならびに耐震施工について、
ラックメーカーとしてのゴーリキの考え方をまとめました。
弊社のバーラックピッカーＬ型（片腕タイプ）とＴ型（両腕タイプ）における耐震強度、耐震施工について、ご説明させていただきます。
耐震計算の詳細につきましては、ここでは省略しております。
耐震強度について
ケースA
L型、T型のラック１本ごとの自重と荷重の総合計にて水平力を算出し、基点からのモーメントを計算して、転倒モーメントM１と復元モーメントM２を比較します。
Ｌ型の転倒モーメントＭ1と復元モーメントＭ2
【ラックの自重+総荷重】×地震係数0.3×1本＝11,677Ｎ
Ｔ型の転倒モーメントＭ1と復元モーメントＭ2
【ラックの自重+総荷重】×地震係数0.3×1本＝22,943Ｎ
ケースB
L型３本の自重と荷重の総合計にて将棋倒しの方向への水平力を算出し、その水平力により生じるターンバックルへの引っ張り応力と、それを取り付けているボルトのせん断応力を計算することにより、使用部材の強度を決定します。
ターンバックルにかかる引っ張り応力Ｅを算出し、ターンバックルの径を決定します。
【ラックの総自重+総荷重】×地震係数0.3×3本＝68,830Ｎ
取り付けボルトにかかるせん断応力τを算出し、ボルト径と材質を決定します。
【ラックの総自重+総荷重】×地震係数0.3×3本＝68,830Ｎ
設置場所の条件
設置場所の土間の条件につきましてはコンクリートとアスファルトの場合がありますが、
より安全に使用していただくためにはコンクリートの施工をお勧めいたします。
また、フォークリフト作業中でのラックへの衝突など突発的な外力の可能性を想定し、コンクリート上でもオールアンカーを打設し、
やむを得ずアスファルト上での設置になる場合には、アスファルトプレートの施工およびイヌ釘の打設を最低条件とし、
さらにＬ型の設置の場合には、
下図【ａ】＆【ｂ】のようにポスト背面から堅牢な構造物への繋ぎの補強やベースプレートの手前への可能な限りの延長をお勧めいたします。
【a】アスファルトプレート施工要領図
【b】L型背面補強要領図
コンクリート上での
オールアンカーの
引き抜き力の計算
ベースプレートの先端を基点として、オールアンカーの位置を作用点とするモーメントＭにより引き抜き力Ｐを算出し、
それに耐えうるオールアンカーの径と長さを決定します。
実機倒壊試験ならびに
破壊試験
設置場所の土間の条件につきましてはコンクリートとアスファルトの場合がありますが、
より安全に使用していただくためにはコンクリートの施工をお勧めいたします。
また、フォークリフト作業中でのラックへの衝突など突発的な外力の可能性を想定し、コンクリート上でもオールアンカーを打設し、
やむを得ずアスファルト上での設置になる場合には、アスファルトプレートの施工およびイヌ釘の打設を最低条件とし、
さらにＬ型の設置の場合には、下図【ａ】＆【ｂ】のようにポスト背面から
堅牢な構造物への繋ぎの補強やベースプレートの手前への可能な限りの延長をお勧めいたします。
最後になりましたが、ラック上の積載物が地震時に落下するのを防ぐための装置を開発し、
現在特許申請中であることもご報告させていただきます。
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